09.03.2026

Carlson Wagonlit Travel présente sa vision d'ensemble du marché des voyages d'affaires

La reprise de l'économie mondiale en 2004 emmènera dans son sillage le secteur des voyages d'affaires. La pression sur les coûts, qui reste néanmoins forte, pousse les entreprises à recourir à des experts pour les conseiller dans l'organisation de voyages rentables. Le prestataire de voyages d'affaires Carlson Wagonlit Travel (CWT) a dégagé trois facteurs principaux en Europe qui influenceront le marché cette année. D'abord dans le secteur des vols, les compagnies aériennes traditionnelles vont renforcer leur position face aux compagnies à bas prix (low cost). En proposant leurs propres offres bon marché et en s'appuyant sur leurs alliances, elles pourront offrir des tarifs compétitifs. Ensuite, les taux d'occupation des hôtels en Europe, portés par la conjoncture favorable, augmenteront, et il faudra saisir cette occasion pour mener à bien les négociations. Enfin, CWT discerne en Europe une tendance marquée pour les solutions automatisées de gestion de voyages qui entraîne une utilisation accrue des systèmes de réservation en ligne et d'autres technologies de réservation, de facturation et d'établissement de rapports.

A l'échelle planétaire, des facteurs comme la déréglementation des systèmes de réservation (Global Distribution Systems) exercent une telle influence que les prestataires de voyages d'affaires doivent inventer de nouvelles solutions pour offrir un accès à tous les tarifs, offres en ligne incluses. En outre, la pression sur les coûts stimulera la consolidation des compagnies aériennes et des sociétés de gestion de voyages. La puissance sur le marché des trois grands prestataires de voyages d'affaires internationaux, American Express, BTI et CWT, est déjà considérable: 25 pour cent des billets pour les déplacements professionnels sont vendus par leur intermédiaire. De plus, la concentration des Service Center qui offrent leurs prestations aux entreprises multinationales et européennes se poursuit.

Compagnies aériennes traditionnelles, alliances et compagnies low cost en Europe
Face aux compagnies à bas prix, les compagnies aériennes traditionnelles contre-attaquent en développant leurs propres offres low fares. Ainsi, l'année dernière les billets low fares ont représenté en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Belgique et en Suisse 15 pour cent de l'ensemble des billets d'avion achetés par les sociétés. La part de ces offres low fares pourrait même atteindre 20 pour cent en cours d'année. En revanche, les billets des compagnies low low cost doivent réagir à la concurrence inattendue des sociétés traditionnelles par l'assouplissement de leur offre de services et l'extension de leur réseau de lignes. Toutes les compagnies low cost n'étant pas à même de réagir, les plus faibles devront se consolider et regrouper leurs activités, de sorte que seul un petit nombre d'entre elles survivront. Les compagnies traditionnelles affirmeront encore leur puissance sur le marché, confortées par la multiplication des alliances qui leur permet d'offrir de nouveaux avantages aux voyageurs d'affaires: simplification des processus de négociation, établissement de plans de vol synchronisés, et lounges communs ou programmes pour voyageurs fréquents. Ainsi, le " dynamic pricing " a le vent en poupe et l'emportera sur le " low pricing ".

La demande en matière d'hôtels en Europe va augmenter et entraîner une hausse des prix
Rarement l'industrie hôtelière n'a connu de période aussi dure que ces trois dernières années. Le taux d'occupation des hôtels atteignait en 2003 un maximum de 67 pour cent (2002: 65 pour cent). Une lente reprise est attendue en 2004, portée par l'amélioration de la situation économique, les Jeux Olympiques d'Athènes ou encore la Coupe du monde de football au Portugal. Les prix des chambres pourraient augmenter de 3 à 4 pour cent, et le taux d'occupation moyen atteindre 68 pour cent. Aussi, dans le cadre des négociations hôtelières, les entreprises visent en général davantage à atténuer les augmentations de prix qu'à obtenir de nouvelles diminutions. Mais, même dans cette situation, il est possible de réaliser des économies. En effet, forte de son pouvoir de négociation et de ses experts dans le domaine hôtelier, CWT peut contrer une hausse des coûts en prenant des mesures préventives.

Outils de réservation en ligne et autres processus automatisés dans les entreprises européennes
L'utilisation des systèmes de réservation en ligne et le taux d'acceptation des Online Booking Engines croît en Europe, même s'il est loin d'atteindre les 68-70 pour cent qu'enregistre la technologie CWT Symphonie aux Etats-Unis. Le soutien et le savoir-faire des experts tout au long du processus jouent un rôle clé. Ainsi, Carlson Wagonlit Travel et sa filiale de conseil aux entreprises CWT Solutions Group aident leurs clients à implémenter et à utiliser efficacement les outils de réservation en ligne. Il faut s'attendre à une hausse, même si elle est revue à la baisse par rapport aux attentes des derniers mois. Mais la branche des voyages d'affaires ne s'occupe pas que de réservations en ligne: d'autres processus automatisés dans le domaine de la budgétisation, de la répartition des coûts, de la gestion des dépenses et du reporting s'ajoutent à ses activités lui permettant d'espérer une hausse de la productivité de l'ordre de 20-30 pour cent, entraînée par les nouvelles technologies.

Principales tendances internationales régissant le marché des voyages d'affaires
Carlson Wagonlit Travel décèle quatre grands mouvements de fond qui vont marquer le monde en 2004. Le premier, représenté par les facteurs comme la déréglementation des systèmes de réservation et le " Direct Connect " (contact direct) entre les prestataires des voyages d'affaires et les compagnies aériennes. L'accès à tous les tarifs revêt pour les sociétés clientes une importance croissante, un besoin qui a été comblé en Europe par " CWT Webfares ", une technologie donnant accès à tous les tarifs réguliers, aux tarifs négociés et à ceux des compagnies low cost. Aux Etats-Unis, CWT a ouvert cet accès à toutes les grandes compagnies aériennes dès 2003. En deuxième, la branche est en voie de globalisation, comme en témoignent les appels d'offres qui dépassent le cadre des frontières: de 10 en 2002, le chiffre est passé à 50 en 2003. Cette tendance à l'internationalisation s'accompagne de l'ouverture de Service Center multinationaux, tels le CWT eCenter de Varsovie ou les Call Center d'envergure nationale aux Etats-Unis ou en Chine, qui offrent tous un service de qualité à des conditions avantageuses. En troisième lieu, les consolidations menées dans la branche des voyages d'affaires s'intensifient. Ainsi American Express a repris Rosenbluth en 2003, et CWT en France a renforcé son partenariat avec Protravel. Cette tendance à la consolidation se confirme. En quatrième lieu enfin, les compagnies aériennes - qui subissent également de fortes pressions sur les coûts - n'échapperont pas aux processus de fusion.

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